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2000年頃、兵庫県 セントラルサーキットにて、NITTOタイヤ(公道使用OK)、ハイオクガソリン、大幅なボディー加工無のレギュレーションの中で、9秒台を目指して製作したシルビア。 レーシングサービスタカギ S13Dragシルビア として各大会に出場して来ました。 当時はHKSドラッグミーティングが開催されていて、当社のデモカーを含め常連様と毎回参加していましたね。 最終的には、2002年10月5日に、念願の9秒894の大記録を叩き出しました。 1998〜2004頃、ドラッグレースに夢中だったのが懐かしいです。 |
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R32DragGT-Rも、S13Dragシルビアと同じくNITTOタイヤ(公道使用OK)、ハイオクガソリン、大幅なボディー加工無のレギュレーションの中で、9秒台を目指して製作した車両です。 レーシングサービスタカギ R32DragGT−R として各大会に出場して来ました。 ノーマルエンジンベースで補記類のチューニング+カムシャフトとエンジンはライトチューニングで、お客様へのフィードバック出来るデータ取り車両として製作したのがR32DragGT−R。 |
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R32DragGT-Rから、タイムアタック専用車両として進化 レーシングサービスタカギ BNR32 GT-R ボディー補強はロールバーにまでに抑えて、ユーザー様の車両に近い仕様でタイムアタックをする事がレーシングサービスタカギはノウハウ収集と考えています。 デモカーから得たノウハウは全ユーザーにフィードバックしていきます! フルスポット、軽量ボディー、色々な競技に挑戦してきたからこそ、ボディー製作はお任せ下さい♪ |
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Racing Service
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