２０００年頃、兵庫県　セントラルサーキットにて、ＮＩＴＴＯタイヤ（公道使用ＯＫ）、ハイオクガソリン、大幅なボディー加工無のレギュレーションの中で、９秒台を目指して製作したシルビア。 レーシングサービスタカギ　Ｓ１３Ｄｒａｇシルビア　として各大会に出場して来ました。 当時はＨＫＳドラッグミーティングが開催されていて、当社のデモカーを含め常連様と毎回参加していましたね。 最終的には、２００２年１０月５日に、念願の９秒８９４の大記録を叩き出しました。 １９９８〜２００４頃、ドラッグレースに夢中だったのが懐かしいです。

Ｒ３２ＤｒａｇＧＴ-Ｒも、Ｓ１３Ｄｒａｇシルビアと同じくＮＩＴＴＯタイヤ（公道使用ＯＫ）、ハイオクガソリン、大幅なボディー加工無のレギュレーションの中で、９秒台を目指して製作した車両です。 レーシングサービスタカギ　Ｒ３２ＤｒａｇＧＴ−Ｒ　として各大会に出場して来ました。 ノーマルエンジンベースで補記類のチューニング+カムシャフトとエンジンはライトチューニングで、お客様へのフィードバック出来るデータ取り車両として製作したのがＲ３２ＤｒａｇＧＴ−Ｒ。

Ｒ３２ＤｒａｇＧＴ-Ｒから、タイムアタック専用車両として進化　レーシングサービスタカギ　ＢＮＲ３２　ＧＴ-Ｒ ボディー補強はロールバーにまでに抑えて、ユーザー様の車両に近い仕様でタイムアタックをする事がレーシングサービスタカギはノウハウ収集と考えています。 デモカーから得たノウハウは全ユーザーにフィードバックしていきます！ フルスポット、軽量ボディー、色々な競技に挑戦してきたからこそ、ボディー製作はお任せ下さい♪

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